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La pression croissante pour améliorer la réactivité du client et les profits a récemment modifié le rôle traditionnel de gestion de la chaîne logistique (SCM

boeing par satellite  Nissan , ou Boeing ), ou de posséder un grand nombre   des actifs dont ils se maintiennent (par exemple, United Airlines ,    US Airways , DHL , Delta Air Lines ,   ou FedEx ). Avec l'augmentation de la demande des clients pour une réponse rapide, souvent en quelques heures, les fabricants et les organismes de services doit planifier inventaire de répondre de façon proactive aux changements dans les exigences du client ou de la disponibilité des matériaux. De nombreux fabricants et les

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