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Faire face à la complexité globale de la gestion du commerce

Écrit par : Predrag Jakovljevic
Date de publication : juillet 18 2013

affronter la complexité GTM

Les mouvements de JP Morgan Chase et TradeBeam, et leurs acquisitions respectives, tel que discuté dans les leaders du marché de Global Trade Management de cette note, indiquer que la gestion du commerce mondial (GTM) espace se consolide et que les fournisseurs de solutions ponctuelles sont en train de disparaître. Des dirigeants comme JP Morgan Chase et TradeBeam comprendre que pour améliorer véritablement le commerce mondial, il faut être capable de gérer à la fois le physique et la chaîne d'approvisionnement financière dans la transaction commerciale entier. La chaîne d'approvisionnement physique se compose d'export / import conformité, gestion de documents, suivi des expéditions, gestion électronique de la chaîne d'approvisionnement en (SCEM), gestion des stocks, gestion des pièces global, gestion de la sécurité, et la gestion des contrats. La chaîne d'approvisionnement financière se réfère à des tâches telles que le traitement des commandes d'achat, la lettre d' de crédit (LC), gestion de compte ouvert, pré-et post-expédition financement, la réconciliation, la présentation de facture, gestion des litiges, de change et la gestion de l'assurance (voir figure 1).

Quant à l'acquisition de Open Harbor par TradeBeam, l'intégration du produit devrait être terminée d'ici le deuxième semestre de 2005, et les promesses de TradeBeam pour maintenir un service ininterrompu et le soutien à un groupe clé des clients de la sphère ouverte pendant la phase de transition immédiate et l'exécution du poste de contrat. TradeBeam a également été engagé dans des discussions avec les clients de Open Harbor afin de comprendre leurs circonstances particulières, la portée de leurs projets, et de convenir ensemble des modalités de travailler ensemble pour assurer l'alignement des objectifs d'affaires.   GTM est une nouvelle et potentiellement très grand espace d'applications d'entreprise qui a été comparé par certains comme le prochain paradigme d'entreprise après planification des ressources d'entreprise (ERP). TradeBeam est considéré comme un leader d'opinion en raison de son "first mover" avantage significatif. Il a eu quelques années longueur d'avance par rapport à la plupart des concurrents, et a commencé avec un "end-to-end" portfolio GTM, et n'a pas rénover sa solution sur d'autres applications d'entreprise «cousines». Jusqu'ici, TradeBeam a un périmètre fonctionnel impressionnant, et il promet beaucoup plus à l'avenir.


Figure 1: solutions tableau de valeurs matérielles et financières (Source: TradeBeam)

 Certaines applications d'entreprise, telles que commerce international logistique (ITL) et GTM semblent simplement se prêtent bien à un modèle hébergé. En raison de leur caractère généralisé, ils ne peuvent pas travailler efficacement dans l'autre sens. À savoir global import / export "Procure-to-Pay» ou processus «order-to-cash» impliquent un certain nombre d'activités, tels que les fournisseurs et les clients sources, l'achat de processus et de l'ordre de vente, assurent des marchandises; donner et recevoir LC; finance commerce; organiser l'expédition, de créer des documents commerciaux; conformité douanière d'exportation / importation, d'envoyer et de recevoir des marchandises; envoyer et recevoir des factures; concilier, et initier et recevoir paiement (voir figure 2).

À un niveau plus granulaire, ces activités appartiennent à des sous-processus suivants:

  • commande -Y compris les besoins de la demande de planifier, de gérer les factures des matières (BOM), de gérer des catalogues de produits, vérifier l'état des stocks, créer des bons de commande, vérifiez conformités, gestion des stocks , gérer les commandes, évaluer la gestion la chaîne d'approvisionnement risque (SCM), de reconnaître l'ordre, classer les marchandises, calculer les coûts fonciers, gérer contrat, assurer les biens, et d'obtenir l'assurance crédit       

  • finance -appliquer et gérer LC, gérer la collecte des documents, gérer un compte ouvert, demande de financement avant et après expédition, vérifier la conformité, évaluer les risques SMC, et organiser des changes

  • navire -une demande de réservation, réserver des navires, de créer notification des navires, créer des documents d'expédition, de gérer avis d'expédition, de gérer garantie d'expédition, de suivre les envois, gérer les événements, évaluer les risques SCM, gestion douanière, dédouanement , recevoir des marchandises et gérer les retours

  • régler - créer facture, présente facture, concilier documents, gérer les conflits, préparer des documents, des documents actuels, de gérer les réclamations d'assurance, et de recevoir des envois de fonds

En tout cas, beaucoup d'entre eux ne pouvait être accomplie efficacement par une solution hébergée basée sur le Web, à un prix par transaction. Pour compléter de manière optimale le cycle du commerce mondial, une entreprise doit automatiser, suivre et donner de la visibilité à l'ensemble du processus de GTM pour optimiser sa chaîne de distribution d'alimentation ou.

Le cycle du commerce mondial moyen de l'ordre par le règlement est de 120 jours, alors une solution complète de GTM hébergée comme celui de TradeBeam peut réduire ce cycle par une moyenne de 12 jours, ce qui peut améliorer le flux de trésorerie d'utilisateurs de 10 pour cent ou plus.


Figure 2. Mondial order-to-cash et procure-to-pay cycle de

C'est la cinquième partie d'une note en six parties.

première partie définit GTM.

deuxième partie discute des compromis.

troisième partie s'adresse gestion des flux commerciaux mondiaux.

quatrième partie présente les leaders GTM.

Sixième partie présentera des défis et faire des recommandations d'utilisation.

outils Web

Le nombre d'utilisateurs qui veulent des solutions diffusées sur Internet avec un abonnement mensuel ou des frais basés sur les transactions a sensiblement augmenté. La plupart des nouveaux clients veulent un modèle basé sur les transactions plutôt qu'un achat droite avec une grosse avance, paiement (voir Tendances de livraison et Modèles de tarification pour les applications d'entreprise ). En outre, une approche à l'échelle, sur site pour le commerce et la logistique mondiale pourrait ne pas être la meilleure approche en raison des coûts élevés et les difficultés de mise en œuvre. En fait, les produits avec la plus large appel pour le commerce mondial aujourd'hui semblent être accueilli, les solutions basées sur le Web qui permettent aux entreprises d'aller à l'extérieur de leur pare-feu pour fournir la visibilité de la chaîne logistique, la gestion des événements, l'exécution de la logistique multimodale, l'importation et l'exportation de gestion et la sécurité des échanges aux expéditeurs d'entreprise.

un tel outil basé sur le Web n'est pas seulement le choix pour la connexion à des supports éloignés, transitaires et autres prestataires de services, mais il est souvent une meilleure approche que les solutions ERP axées sur la conformité du commerce et de la documentation . C'est en grande partie parce que les systèmes ERP ont généralement des descriptions de commercialisation des produits dans leurs données de base article, pas de descriptions techniques nécessaires à la conformité réglementaire. Ainsi, par exemple, si Apple Computer importe PowerBook , son nom et la description marketing associé ne serait pas suffisant pour les douanes américaines. applications de conformité commerciale devraient être en mesure de prendre la description de commercialisation hors de l'ordre d'achat et l'associer à une description acceptable dans le commerce et le tarif harmonisé correct (HTS) classification. Par exemple, le système doit indiquer le PowerBook comme un ordinateur portable avec certaines caractéristiques et spécifications, et le bon numéro de code HTS.

outre, se conformer à la règle 24 Hour , et basé sur l'ordre d'achat de l'importateur, ainsi que les informations sur les produits de ses clients, l'application doit être en mesure de créer l'expédition instructions pour le transitaire et l'envoyer aux transporteurs pour leur manifester. Ainsi, compte tenu de toutes les informations qui doivent être respectées, un système basé sur le Web, relié à des partenaires commerciaux dans le monde, devrait être plus rapide, plus facile et mieux que de prendre un système en entreprise et en essayant de le transformer en un système mondial de la logistique . Les systèmes basés sur l'entreprise sont notoirement difficiles à intégrer dans un vaste réseau d'utilisateurs. En outre, pratiquement aucune entreprise ne voudrait ses données de base ERP vont directement aux fournisseurs. Il est beaucoup plus sûr d'avoir un système qui ne prend que les données nécessaires absolues du système ERP ou de back-office pour partager avec le fournisseur.

Dans le cas de TradeBeam, la société s'est efforcée de se démarquer de ses pairs et concurrents en offrant plus que la simple possibilité de suivre les commandes et les livraisons, en visant à améliorer tous les trois groupes d'activités qui font une reprise globale de la commande, la livraison et le règlement financier. Il a conçu plusieurs soi-disant «blueprints de solution» pour résoudre les problèmes spécifiques du commerce mondial, allant de fournir la visibilité des envois d'importation et de conformité commerciale pour éliminer les disparités financières tout en gérant LC. Les Blueprints solution TradeBeam commencent avec les points de douleur clés du commerce mondial et d'identifier les outils et stratégies disponibles pour les entreprises qui cherchent les avantages de la valeur de GTM optimisé. Ils comprennent un ensemble à la demande d'applications GTM qui pourraient contribuer individuellement une valeur significative à une société tout en résolvant les problèmes de gestion des événements spécifiques. Ce système de surveillance de la chaîne d'approvisionnement permet aux entreprises de surveiller de manière proactive leur performance de la chaîne d'approvisionnement en alertant automatiquement les utilisateurs à des exceptions dans le processus de traitement des commandes. TradeBeam exploite les données à fournir un soutien à la décision intégrée pour donner aux gestionnaires de leur mieux répondre à des situations hors de tolérance relatives à l'exécution d'ordres et d'épanouissement. TradeBeam fournit en temps quasi réel la surveillance, la mesure et la visibilité de l'ordre et le suivi des expéditions à travers toute la chaîne d'approvisionnement mondiale.

paysage concurrentiel

Bien que la solution du TradeBeam a été (et sera) conteste la concurrence, en particulier à la lumière de Vastera de logistique lacunes en matière de produits, le GTM marché est caractérisé par des adopteurs précoces et évolue rapidement. Même une entreprise de courant stature son TradeBeam avec plusieurs années d'existence, moins de 20 millions de dollars (estimation) de revenus annuels, une situation financière immaculée, et une foule de chapiteau clients-pourrait ne pas être en mesure de maintenir sa position concurrentielle contre courant et concurrents potentiels sur le long terme, en particulier contre les courtiers internationaux, transitaires, entreprises de logistique et d'autres entreprises avec des ressources financières, la reconnaissance du nom, et d'autres ressources. La concurrence pourrait également provenir d'efforts internes de développement, des sociétés de conseil, d'autres sociétés de logiciels, et les efforts de développement tiers. Le marché est concurrentiel, qui évolue rapidement, et très fragmenté, et l'on ne devrait s'attendre à l'intensité de la concurrence pour augmenter à l'avenir.

Tout comme les banques, comme JP Morgan Chase, sont en train de changer leurs rôles, il en sera le rôle de tiers de logistique (3PL), qui sont axés principalement sur la gestion des réservations d'expédition à travers la preuve de processus de livraison et de gestion des coûts de la logistique. Comme les entreprises utilisatrices continuent à embrasser la valeur des solutions de GTM plus larges, les prestataires logistiques seront considérés faire preuve de leadership et d'ajouter plus de valeur à l'ensemble du cycle de vie de l'ordre, y compris la gestion de bon de commande, la modélisation du coût total débarqué, l'assurance et les revendications, l'importation / conformité à l'exportation, les règles de sécurité, et d'intégrer de façon plus transparente rapprochement des factures et des systèmes de financement du commerce.

Comme d'autres parties dans le commerce mondial, les fournisseurs 3PL doit encore réduire leurs risques de fournir des informations exactes et en temps opportun documentation relative à des documents de transport, de douane et de règlement, comme LC. Ils seront également responsables des problèmes de conformité commerciale tels que les partis autorisés et les anti-boycott et auront besoin d'une solution d'entreprise de large pour les protéger de toute responsabilité. TradeBeam sera probablement préférer travailler en partenariat avec les banques, les fournisseurs 3PL, ou même certains vendeurs de gestion de la logistique comme G-Log ou Xporta , compte tenu de la nature actuellement complémentarité de leurs offres. Ces entités, toutefois, pourraient probablement décider de prendre une plus grande part du gâteau GTM par des acquisitions comme celle de JP Morgan Chase de Vastera ou par l'intermédiaire en interne l'évolution et le renforcement des compétences.

En outre, le nombre de fournisseurs GTM autonomes est rapidement s'amenuise, compte tenu des récentes fusions assez de SSA Global et Arzoon (voir Formulaires SSA Global une unité stratégique avec une étendue-ERP Savvy ); TradeBeam et Open Harbor , Qiva , etc, et Interchain et TradePoint (qui avait précédemment acquis ClearCross ). Il faut s'attendre à une technologie logicielle GTM et l'infogérance de continuer à fusionner. Ces acquisitions peuvent également indiquer que d'autres, la restructuration accélérée du marché des services de logistique est inévitable. Actuellement, il ya une pléthore de fournisseurs de solutions ponctuelles qui se spécialisent dans les zones étroites, depuis le calcul des terres des coûts, la visibilité, la collaboration, le respect de l'exportation, la production de documents de négociation, la manipulation des matières dangereuses, ils peuvent passer à des capacités plus complètes de gestion du transport.

Il ya, cependant, un certain nombre de joueurs restants dans plusieurs créneaux, juste assez pour brouiller le message et grignoter les revenus potentiels des joueurs de GTM à part entière. Par exemple, nous pourrions parler des joueurs ITL restants comme NextLinx , Logiciel de précision , Intermart , Nistevo , MercuryGate , Xporta, Tarrific.com , OCR services , Importateurs Software Services , MSR douanes Corp ., Questaweb , GT Nexus , et LOG-NET , les joueurs de règlement global comme Bolero.net , TradeCard et S1 , et un certain nombre d'autres fournisseurs qui, sans doute, plus spécialisés dans SCEM, la visibilité et le suivi des expéditions comme Viewlocity d', Descartes Systems, gestion Dynamics (récemment acquis par BridgePoint) , Timogen , etc Mais, aucun de ces vendeurs gère toutes les exigences de l'automatisation e mondial -business. En outre, certains de ces fournisseurs ont apparemment déjà fusionné avec ou acquis d'autres sociétés pour fournir des offres plus complètes.

Pourtant, certaines entreprises sont à l'aise avec l'utilisation des transitaires pour gérer les détails des mouvements transfrontaliers. Les entreprises qui souhaitent visibilité des événements critiques comme origine écarté, la date d'arrivée prévue et le temps, sont arrivés à la douane, dédouanées, etc, peuvent être bien servis par les fournisseurs de SCM et de solutions de SCEM et la visibilité autonomes. À savoir, la planification de la chaîne d'approvisionnement en (SCP) fournisseurs comme i2 Technologies , Manugistics , ou Logility et vendeurs de SCE comme Manhattan Associates , RedPrairie , HighJump , et Provia la visibilité de l'offre et de négociation composants de collaboration des partenaires pour assurer la transparence des stocks, commandes et les livraisons sur l'ensemble du réseau commercial. Ces systèmes n'ont généralement pas la capacité de partager des prévisions de la demande avec les fournisseurs, mais, en plus de produits comme i-Supply, il ya d'autres joueurs comme OneNetwork , weSupply , RiverOne , ou Valdero .

En outre, pour construire un système de GTM complète et entièrement fonctionnelle, toute entreprise utilisatrice devra intégrer à systèmes de transport gestion (TMS), ERP, SRM, Partner Relationship Management (PRM) et d'autres applications d'entreprise adjacentes. Nous pourrions alors parler d'un véritable logistique gestion des ressources Système (LRM) qui permettrait de «commande et contrôle» total sur l'ensemble des activités logistiques mondiaux. Ce spectre pourrait inclure le transport contrats d'approvisionnement, planification des expéditions et d'optimisation, charger d'appel d'offres, le respect du commerce, les rapports des douanes, le transport et la visibilité des stocks, l'entreposage, la logistique inverse et qui pourrait être fait sur Internet, de sorte que tous les gestionnaires internes et les partenaires commerciaux peuvent accéder aux informations . Mais, à ce stade, il n'y a pas une telle chose comme une application native LRM qui couvre toutes ces bases.

Ceci conclut la cinquième partie d'une note en six parties.

première partie définit GTM. La deuxième partie a discuté des compromis.

troisième partie s'adresse gestion des flux commerciaux mondiaux.

quatrième partie présente les leaders GTM.

Sixième partie présentera des défis et faire des recommandations d'utilisation.

 
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