Lucrative, mais "risqué" Aftermarket Business-Service et Pièces de rechange SCM




Le défi des entreprises

croissant d'améliorer la réactivité du client et les profits a récemment modifié le rôle traditionnel de la gestion du service des pièces de rechange et de remplacement. Alors que les pressions concurrentielles poussent plus de produits à un produit de type modèle d'affaires, de nombreuses entreprises de fabrication sont de plus en plus compte sur le service client de conserver ou d'établir un avantage concurrentiel. De nombreux fabricants et distributeurs commencent aussi à reconnaître qu'il ya des cours d'eau et des moyens d'accroître la satisfaction des clients dans le marché secondaire, une fois leur produit a été vendu d'importants revenus.

L'    aftermarket a toujours été une priorité inférieure, une sorte de «nécessaire   mauvais "pour beaucoup, en particulier les fabricants, qui se considèrent historiquement   purement comme des entreprises de produits où leur image de marque des produits nouveaux ou bien établis   sont "vaches à lait" génèrent toujours des revenus pour l'entreprise. Toutefois, le   accent singulier de développer et de vendre des produits ignore le fait que l'entretien   les coûts peuvent facilement être plusieurs fois supérieur au coût d'achat du produit.   En conséquence, ce revenu supplémentaire a souvent été laissé à divers tiers   entreprises, comme les pièces de tiers, les services et les fournisseurs de réparation.

Dernièrement,   le marché secondaire est devenue une force motrice majeure pour de nombreux équipements d'origine   fabricants (OEM) comme des opportunités sont créées lorsque des pièces d'origine sont   personnalisations supplémentaires et souvent lourds destinés à améliorer le fonctionnement   et l'entretien de produits et services. La valeur de l'après-vente est très dépendante   le type de produit et l'industrie. Dans les industries qui vendent des biens d'équipement   tels que les dispositifs médicaux, les télécommunications, l'instrumentation, l'information   la technologie (IT) matériel et d'équipement complexe, les entreprises commencent   d'augmenter significativement leur attention sur les recettes des services. Pour certaines entreprises   il s'agit d'une décision stratégique pour augmenter la ligne du haut, tandis que d'autres sont à la recherche   pour remplacer les recettes de ventes de nouveaux produits plus lents dans les conditions économiques actuelles.

Immaculée   service a également été directement corrélée à l'amélioration de la satisfaction client   et la loyauté. Beaucoup de fabricants se rendent compte que garder le contrôle de compte   de leurs clients et se différencier de intense, la concurrence mondiale,   signifie offrir un service attrayant et créatif, l'entretien, la réparation et la garantie   programmes. Gestion des pièces de rechange est un élément essentiel de l'accomplissement de cette. Certains   des entreprises comme des fournisseurs de services tiers offrent même de gérer les pièces de rechange   des inventaires de leurs clients, souvent avec un paiement de voiture ou votre fournisseur de   inventaire géré (VMI) arrangement. Dans de tels arrangements le client   ne possède ni n'est facturé pour la partie jusqu'à ce qu'il soit utilisé.

général   Electric (GE) est un excellent exemple d'une entreprise qui a mis l'accent   sur les possibilités de rechange, allant même jusqu'à lui-même une société "services" call   par opposition à une société «produits». GE a prouvé la valeur de service du produit   aftermarket. Il a été largement rapporté que la société a considérablement   augmenté à la fois son chiffre d'affaires total et la rentabilité en se concentrant sur les opportunités de service   Outre le développement de produits de classe mondiale,

APICS   Dictionnaire (la 11e édition) définit les pièces de rechange (synonyme   avec des pièces de rechange et pièces détachées) que ces modules, composants et éléments   qui sont prévues pour être utilisé, sans modification, pour remplacer une pièce d'origine.   Ils diffèrent des pièces de rechange , qui sont des éléments qui peuvent être utilisés   à la place des pièces d'origine, après une modification physique (par exemple, ennuyeux,   découpage, meulage ou perçage). De même, les pièces de rechange diffèrent interchangeable   pièces de rechange . En tout cas, les deux pièces de service et de remplacement sont   livrés aux utilisateurs finaux par un réseau diversifié de partenaires, y compris les équipementiers, distributeurs,   détaillants, prestataires de services logistiques de tiers (3PL), et un autre tiers   les fournisseurs de services. En outre, pour les industries à forte intensité d'actifs, les propriétaires d'actifs pourraient   livrer ces pièces à divers endroits.

Associated   avec ceux-ci sont des pièces de rechange de la demande, qui est la nécessité ou obligation   pour un composant devant être vendues par elle-même, au lieu d'être utilisé dans la production   pour fabriquer des produits de plus haut niveau ou des produits finis. À cette fin, la planification de la part du service   exige de traiter avec une demande volatile rare et certainement inégale. Par exemple,   deux unités par an, peuvent être demandés. Elle exige également face à des chaînes d'approvisionnement   qui sont beaucoup plus complexes que celles de la fabrication de nouveaux produits, commerce de gros   la distribution et la vente au détail, parce que, sachant à l'avance quand, où, ou ce genre   des bris d'équipement (ou toute autre raison d'une exigence des pièces de rechange)   aura lieu, il est difficile pour quiconque (autre que fortunetellers clairvoyance).   L'estimation généralement faible demande, mais très stochastique; exploiter multinœud   possibilités afin de déterminer les stocks de sécurité optimales au sein de la chaîne d'approvisionnement; incorporant   remplacement des pièces (par exemple des pièces interchangeables, et rotatif) et des options de montage;   et l'intégration des flux de réparation avec reconstitution nécessite approvisionnement en tout à fait différent   gestion de la chaîne (SCM) méthodes.

L'   défi est d'avoir le bon nombre de pièces de rechange pour répondre à la demande. C'est   un processus précis, car avoir trop de pièces va augmenter inutilement   et l'investissement tie-up, les frais généraux et autres coûts de possession des stocks, mais   ayant trop peu de pièces nuira remplacement rapide et un service de contractuelle   accords de niveau (SLA). Inventaire coût de portage (synonyme de   coût de détention) est le coût de possession des stocks, généralement définie comme un pourcentage   de la valeur en dollars des stocks, par unité de temps (généralement un an). Actuellement,   la composante technologique dans certaines parties, telles que des puces de mémoire programmables de logique,   a augmenté et a changé la structure de coût des pièces. Nommément images articles   avec la technologie embarquée peut coûter cher chaque mille dollars ou plus.   Par conséquent, les coûts de possession des stocks connexes ont augmenté au point   où intelligemment l'inventaire des pièces de planification est devenue une nécessité financière   pour de nombreuses entreprises.

transport   coût dépend principalement sur le coût du capital investi et de gestion des stocks.   Ceux-ci incluent les taxes, les assurances, l'obsolescence, la détérioration, et l'espace occupé,   et coûtent entre 10 pour cent à 35 pour cent par an, selon le type d'industrie.   Coût de possession est en fin de compte une variable de politique reflétant le coût d'opportunité   d'autres utilisations de fonds investis dans l'inventaire. Les coûts de stockage   est un sous-ensemble de possession des stocks, y compris le coût des services d'entrepôt,   personnel de matériel de manutention, entretien du matériel, entretien des bâtiments, et   personnel de sécurité.

Cette   est une partie d'une note en quatre parties.

partie   Deux discutera des changements dans le service et les pièces de rechange.

partie   Trois continuera d'analyser la planification des pièces de service.

partie   Quatre couvrira les joueurs et les avantages et faire des recommandations d'utilisation.

plus de complications

En outre, un service holistique et pièces de rechange chaînes d'approvisionnement devraient fournir un soutien aux utilisateurs finaux de produits réparables via plusieurs canaux, y compris

  •     centres d'appels (les informations nécessaires à portée de main et l'appel à l'aide pour     self-service);
  •     services disponibles et des pièces de rechange, lorsque cela est requis;
  •     service de service ou après-vente terrain (les fonctions d'installation et de maintenance     un produit pour un client après la vente ou en cours de bail, qui peut également     comprendre la formation et l'assistance de mise en œuvre) et
  •     fourni report à l'appui des services (centres de service / ateliers de réparation).

Par conséquent,   pièces de rechange ou de secours ont récemment devenue à la fois une bénédiction et une malédiction pour beaucoup   fabricants de produits finis complexes. D'une part, la fabrication sous contrat,    (MRO), les activités de réparation de dépôt de révision réparation d'entretien et et   ventes de pièces et de service après-vente peuvent générer des flux de revenus supplémentaires   avec des marges plus élevées (même à de multiples niveaux de ventes de produits d'origine). Ils   peut également contribuer de manière significative aux bénéfices des sociétés et donc compenser en général   faible croissance dans d'autres opérations ordinaires. Pourtant, d'un autre côté, ces   les entreprises doivent conserver des stocks importants de très coûteux, souvent lent   parties. Dans le même temps, ils sont dangereusement menacée d'obsolescence, comme   ils répondent aux demandes des clients pour une livraison immédiate et d'action. Diminution des marges   mettent davantage de pression sur les fabricants pour fonctionner avec des stocks plus maigres   (Y compris les pièces de rechange) dans leurs réseaux complexes de la chaîne d'approvisionnement. A l'   Parallèlement, de nombreuses entreprises se rendent compte qu'une bonne façon d'augmenter les marges   est d'offrir des services de MRR. En fait, un certain nombre de haute technologie et l'électronique des entreprises   tirer le meilleur parti de leurs bénéfices provenant de la réparation et kits de mise à niveau. L'équipement industriel   fabricants gagnent souvent plus de la moitié de leurs marges brutes sur de rechange complexe   pièces, sans encourir de frais de vente bien (étant donné que la plupart des utilisateurs d'équipements sont   auditoires captifs pour les pièces de rechange en tout cas).

En outre,   la nécessité d'une meilleure gestion des pièces de rechange a finalement gagné le management de haut niveau   attention dans de nombreux aérospatiale et de la défense (A & D) des entreprises, et en même   fabrication complexe ou industries à forte intensité d'actifs, y compris l'automobile, haute   , équipement tech / électronique médicale, matériel de bureau, de l'équipement spécialisé,   télécommunications, services publics, etc La base de ce nouvel intérêt est   cet inventaire excessif des charges de remboursement et des pertes d'obsolescence sont maintenant   reconnu comme une opportunité inexploitée pour l'épargne et un moyen de mieux bottom-line   rendement. Les entreprises avec des besoins importants de pièces de rechange comprennent les fabricants   que les produits de services (par exemple, IBM , Philips Medical ,    Nortel Networks ou Cisco Systems ), fournir   pièces pour les concessionnaires ou d'autres personnes à des produits de services (par exemple, Ford ,    Nissan , ou Boeing ), ou de posséder un grand nombre   des actifs dont ils se maintiennent (par exemple, United Airlines ,    US Airways , DHL , Delta Air Lines ,   ou FedEx ).

Avec l'augmentation de la demande des clients pour une réponse rapide, souvent en quelques heures, les fabricants et les organismes de services doit planifier inventaire de répondre de façon proactive aux changements dans les exigences du client ou de la disponibilité des matériaux. De nombreux fabricants et les organismes de services ont des contrats de service avec leurs clients pour fournir un service dans un délai fixe, souvent en aussi peu que deux à six heures avec les pièces sous garantie et la disponibilité du technicien de service à travers le monde.

Pour compliquer encore les choses, cycle de vie des produits sont de plus en plus courte afin de mieux répondre aux demandes des clients en constante évolution, ce qui a encore confuses au défi de désherbage des pièces obsolètes. Dans de nombreux cas, il devient nécessaire de connaître, par exemple, qui et combien équipement ont étendu les garanties dans une région donnée afin d'attribuer le nombre approprié de parties abandonnées dans les entrepôts régionaux et satellite, ou pour déterminer si des pièces de remplacement peuvent être utilisés . En outre, l'augmentation de la disponibilité du matériel et la disponibilité des pièces garanties sont directement liés à la satisfaction des clients, les clients exigent de plus en plus la fiabilité et la réactivité.

L'   passer à juste-à-temps (JIT) et les styles de fabrication axées sur la demande qui rend   fonctionnement des équipements encore plus critique, car de nombreuses entreprises ne peuvent plus se permettre   sécurité stocks importants et coûteux stocks tampons et la production complète des risques   arrêts de ligne si les pièces de rechange ne sont pas disponibles en cas de besoin. En outre, les clients   attendre équipements, appareils et ainsi de suite, pour être restaurée sur la première visite à la place   d'avoir à attendre pour les pièces de rechange sont à commander. Ainsi ordinateur et appareil   les entreprises de services ont mis en place longtemps "échanger et de remplacer des« programmes plutôt que de demander   clients à attendre (apparemment sans fin) pour leur équipement de revenir de   l'atelier de réparation.

En fin de compte, le défi de l'entreprise par excellence est de minimiser les temps d'arrêt sur les actifs tout en minimisant le coût des stocks de pièces de rechange et de remplacement. Pour relever ces défis, de lourds investissements ont été réalisés dans de vastes réseaux de pièces de rechange et de remplacement. Ici, l'inventaire est mis en scène dans des centres nationaux ou régionaux approvisionnement, des ateliers d'entretien locales ou les centres de services sur le terrain et même dans le coffre des voitures et des camionnettes des techniciens de service. Emplacements d'inventaires multi-niveaux et multi-échelon sont essentiels à l'équilibre entre la disponibilité des pièces rapide et le coût des stocks enrayée. Par exemple, il est plus logique de livrer certaines parties d'une seconde ou de niveau supérieur plutôt que de l'entrepôt central, tandis que les articles coûteux ou ceux non critiques lents doivent souvent être mieux organisées sur les sites centraux de réduire le stock global de sécurité de transport coûts.

Cette   conclut la première partie d'une note en quatre parties.

  La deuxième partie examine les changements dans les services et pièces de rechange.

  Troisième partie continuera d'analyser la planification des pièces de service.

partie   Quatre couvrira les joueurs et les avantages et faire des recommandations d'utilisation.

propos des auteurs

Olin   Thompson est un dirigeant de processus ERP Partners. Il a plus de vingt-cinq   ans d'expérience en tant que cadre dans l'industrie du logiciel. Thomspon est   appelé «le Père des processus ERP." Il est un auteur fréquentes et primé   conférencier sur des sujets d'acquisition d'une valeur de l'ERP, SCP, e-commerce et de l'impact   de la technologie pour l'industrie.

Il   peut être atteint à Olin@ProcessERP.com.   

Predrag   Jakovljevic est un analyste principal de TechnologyEvaluation.com (TEC),   avec un accent sur le marché des applications d'entreprise. Il a près de vingt ans   d'expérience dans l'industrie manufacturière, dont plusieurs années en tant qu'utilisateur d'énergie   de l'informatique / ERP, ainsi que d'être un consultant / exécutant et analyste du marché. Il   Il est titulaire d'un baccalauréat en génie mécanique de l'Université   de Belgrade, en ex-Yougoslavie, et il a également été certifié en production   et la gestion des stocks (CPIM) et dans la gestion intégrée des ressources (CIRM)   par APICS.

 
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