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Les fournisseurs plus petits peuvent encore fournir des systèmes de gestion pertinents Quatrième partie: MRO et gestion des pièces détachées

Écrit par : Predrag Jakovljevic
Date de publication : juillet 18 2013

Management Service Parts

Business Systems pertinents , (http://www.relevant.com), un San Ramon, Californie basée fournisseur privé de planification des ressources d'entreprise (ERP) qui aide moyennes et grandes aérospatiale et de la défense (A & D), ingénieur-to-order (ETO), fabrication sous contrat, entretien, de réparation et de révision (MRO), et comme les entreprises manufacturières orientées projet pour améliorer leur entreprise pourrait être un véritable exemple d'un vendeur de niche ciblée. Relevant, qui met l'accent sur les marchés ci-dessus sont étroitement liées, a ainsi récemment capturé un marché important et Mindshare dans le segment, en particulier étant donné que plusieurs sociétés américaines ETO-like ont ainsi décidé de s'associer avec le vendeur en sélectionnant le phare Relevant ERP (anciennement financière intégrée et système de contrôle de fabrication [ INFIMACS II ]) du système.

service ou de pièces détachées ont récemment devenue à la fois une bénédiction et une malédiction pour de nombreux fabricants. D'une part, les activités MRO et pièces de service après-vente utilisent ou ventes peuvent générer des flux de revenus supplémentaires (même à un niveau multiple des ventes de produits d'origine) avec des marges élevées et contribuer de manière significative aux bénéfices des sociétés et ainsi compenser la croissance généralement terne dans d'autres opérations. Pourtant, d'un autre côté, ces entreprises doivent conserver des stocks importants de pièces coûteuses, lentes qui sont sujets à l'obsolescence, afin de satisfaire la demande des clients pour une livraison immédiate et d'action. La nécessité d'une meilleure gestion des pièces de rechange a finalement gagné l'attention des gestionnaires de haut niveau dans de nombreux A & D des entreprises puisque les coûts de transport excessifs et des pertes d'obsolescence sont reconnus comme une opportunité inexploitée pour des économies et une meilleure performance de la ligne de fond.

La situation devient encore plus compliqué avec des articles durables , tels que des éléments interchangeables d'un aéronef qui sont enlevés, reconstruits ou remis en place, presque comme une règle toujours sur un avion différent. Dans cette industrie où chaque boulon est important pour un fonctionnement sûr, il faut une immense attention et d'efforts pour suivre les composants et sous-ensembles interchangeables pour évaluer les coûts, la planification de remplacement, et la prévision du temps à l'échec. A & D des entreprises de conception à faible volume de produits à coût élevé pour une fiabilité élevée, mais encore de maintenir les stocks de pièces de rechange complexes et coûteux, puisque dans ce secteur, l'impact d'une panne est importante et nécessite des stocks suffisants de pièces à plusieurs endroits pour rapide remplacement en cas de réparation. D'une part, la réduction du nombre de nouvelles pièces introduites sur le marché (et par la suite dans l'inventaire) devrait être un objectif majeur, en particulier en tant que parties face à l'obsolescence de lancement de nouveaux produits, mais, d'autre part, des articles durables et de récolte composants réparés seulement ajouter à la complexité et l'efficacité de ce processus.

Pour une discussion détaillée, voir MRO et la gestion des pièces de rechange .

C'est la quatrième partie d'une note de cinq parties.

première partie contient le résumé de l'événement et le fond du fournisseur.

Part Two discuté de l'impact sur le marché.

Partie Trois organisations axées sur les projets couverts.

cinquième partie sera défis de détail et de formuler des recommandations d'utilisation.

réponse pertinente

Afin de répondre aux besoins des entreprises de services d'avion, pertinente a longtemps retapé son lot et des capacités de suivi série. La clé de cette amélioration est la soi-disant effectivité de la queue , qui permet aux utilisateurs de lier toutes les parties (à l'intérieur des listes et des diagrammes partie) sur un plan de retour à une seule entité. Numéro effectivité de série (queue) de l'avion ou de l'industrie de l'aérospatiale est activé depuis l'intérieur pertinente ERP, une table comporte des informations sur chaque numéro de série ou la queue pour chaque élément utilisé, y compris la date initiale tel nombre a été ajouté, a reçu, ou approvisionné, ainsi que des informations de l'article, comme le numéro d'origine du fournisseur de lots, les quantités de stocks, les coûts moyens pondérés, et le dernier inventaire date d'ajustement.

Les entreprises de MRR ont également des exigences très rigoureuses auxquelles ils doivent satisfaire en ce qui concerne le suivi des pièces et des codes d'état. Cette fonctionnalité permet de répondre à la demande en état élément dans un inventaire en état item, et il permet également la gestion des stocks et de la planification de l'offre MRP fondée par le code de condition. Bien que ces fonctionnalités peuvent sembler ordinaire et semblent être offerts par de nombreux fournisseurs comme soutenu »en répondant aux demandes d'information, de démonstration ultérieure du produit révèle souvent le besoin de quelques ajustements, voire une modification majeure afin de satisfaire les exigences des clients exigeants. Le diable est toujours dans les détails.

titre d'exemple, la capacité native de courir MRP par code d'état n'est pas une caractéristique typiquement trouvé parmi la majorité des systèmes ERP traditionnels. Pour activer un système ERP pour suivre l'état d'un composant (par exemple, nouveau, révisé, une fois utilisé, remis à neuf, ou une combinaison de ces éléments) et de limiter les stocks de mélange de matériaux avec différents codes d'état, nécessiterait une modification colossal. Quand un système ne possède pas cette condition capacité de code , l'opération MRO aura alors besoin d'utiliser plusieurs numéros d'article. Ce travail autour de causes confusion et des problèmes significatifs en termes de planification, le travail offre de l'ordre ou de la gestion de la demande et il crée une grande opportunité pour l'inventaire pléthorique et pour utiliser par erreur le mauvais état de l'article dans la réparation d'un client si les substitutions d'ordre de travail ne sont pas toujours effectuées précisément. Il peut pratiquement invalider le motif initial de l'entreprise a acheté le système ERP en premier lieu.

MRO flux organisationnel

En outre, le flux opérationnel de l'entreprise MRO est très différente de l'entreprise de fabrication typique, et cette capacité à la fois pour la planification et des coûts est essentielle pour gérer et représenter des coûts, déterminer les prix, et de présenter les marges dans une société MRO. Sans la condition capacité de code en question, il est extrêmement lourd à gérer plusieurs coûts des articles pour le même article ou à planifier de manière appropriée. En revanche, avec cette capacité il n'y a pas besoin de solutions en ce qui concerne la question de la planification ou des coûts. À savoir, quand un élément unique avec plusieurs conditions telles que «nouveau», «utilisé» ou «remanié» existe au sein du système, il permet à chaque article ou état d'être planifiés et inventoriés unique, ainsi que d'effectuer ses propres frais.

Un autre exemple serait pertinent que ERP peut informer les utilisateurs si une partie quelconque révision donnée peut être mélangé à des stocks avec d'autres révisions ou expédié pour un ordre particulier. Chaque niveau de révision du indique, sur une échelle de 1 à 99, l'aptitude d'un élément spécifique pour le mélange ou l'expédition inventaire. Lors d'une émission ou d'expédition, avis ERP si le nombre de fitness associé à l'emplacement permet ou non des éléments spécifiques à être placés dans l'inventaire ou expédiés. Comme les produits sont révisés au cours de leur cycle de vie, certaines combinaisons de fonctionnalités ne seront pas coexister correctement. Utilisation de la fonction de niveau de révision, les utilisateurs sont assurés que le système est de déterminer si le lot ou le numéro de série peuvent être mélangés ou expédiés à des quantités existantes. Ils peuvent également arrêter un élément donné ou la révision d'être utilisé, ce qui empêche sa réception à l'emplacement des magasins et des problèmes de tous les endroits dans l'entreprise.

Une autre fonctionnalité intéressante MRO axée serait suivi par composante liste de pièces illustrée (IPL) pour les aéronefs et les organismes de maintenance connexes, de sorte que la solution tire rapidement ensemble la nomenclature uniques (IPL) nécessaire pour une tâche particulière, même si selon l'état des réparations ne peuvent être déterminées qu'après un examen de technicien spécifie le travail et le matériel nécessaire, tandis que les utilisateurs peuvent conserver les informations générées sur l'article retourné de la réception initiale de la partie à travers citant, la réparation, l'expédition, et la facturation. En outre, les éléments d'informations de retour de la réception à la facturation pour les organisations MRO permet aux utilisateurs de suivre les ordres de travail, bons de commande, bons de commandes, des stocks, des approbations comme FAA Form de navigabilité 8130, et les coûts à la fois élément de projet et le code d'état, de sorte que le module maintient un fichier de fonctionnalités par numéro d'article qui détermine automatiquement si l'utilisateur est autorisé à effectuer le travail qui doit être fait, en assurant la boutique ne s'engage réparations sur les éléments pour lesquels il est certifié.

Last but not least, le illustré parties répartition mentionnée ci-dessus Système (IPB) est essentiellement un outil informatisé et interactif utilisé pour développer un "manuel du propriétaire" pour aider à la MRO de grands produits finis tels que les avions. Le système conserve toutes les données nécessaires à la composition et à la production de manuels IPB et a la capacité d'être lié aux "données illustratives» ou des dessins et des documents, qui peuvent tous être mis à jour en temps réel. Les «manuels» IPB comprennent question avant (ie, table des matières, liste des illustrations, liste des bulletins de service, etc), de pièces d'entretien listes (MPL) contenant des illustrations, des numéros de pièces, des descriptions, les quantités, les notes, les codes, et un numéro de référence et l'indice de désignation de référence. La «liste des pièces illustré" IPB assiste le personnel d'entretien et d'approvisionnement en réquisition, le stockage, la délivrance et l'identification des parties, qui sont énumérés dans l'ordre "démontage", de sorte que le mécanicien travaillant sur une installation ou d'assemblage devrait supprimer la partie la plus basse de niveau premier . Le module IPB Windows a été conçu pour répondre le format distinct et spécifications des avions militaires de style, mais il peut aussi être facilement modifié pour produire des manuels de l'Air Transport Association (ATA) 200 Format d'avions commerciaux. Il est également capable de stocker et de gérer plusieurs publications pour les différents modèles d'avions et de manuels de composants IPB en même temps.

Ceci conclut la quatrième partie d'une note de cinq parties.

première partie contient le résumé de l'événement et le fond du fournisseur.

Part Two discuté de l'impact sur le marché.

Partie Trois organisations axées sur les projets couverts.

cinquième partie sera défis de détail et de formuler des recommandations d'utilisation.

 
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