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L'instantané Supply Chain Défi

Écrit par : Bill McBeath
Date de publication : juillet 18 2013

instantanée Supply Chain défi class=art_FeaturedAuthor> vedette Auteur -

Présentation

Depuis quelques semaines , tous les yeux (et le cœur) ont été sur la dévastation causée par le tsunami dans l'océan Indien . C'est la plus grande catastrophe naturelle dans ma vie-plus de 225.000 morts (probablement beaucoup plus au moment où vous lisez ces lignes), l'Organisation mondiale de la Santé prédire le nombre pourrait doubler en raison de la maladie, et des millions de sans-abri et luttent pour leur survie.


AN DE fille pleure Aceh avec sa mère près des ruines de leur maison à Banda Aceh

Nous sommes tous déménagé à essayer de comprendre comment nous pouvons vous aider, comme en témoignent les niveaux sans précédent de dons privés. Beaucoup de gens se demandent comment ils peuvent donner de leur temps ainsi. J'ai couru à travers un blog tsunami au ProPoor.org qui avait mis en place une sorte de tableau d'affichage public de bénévolat sur lequel plus de 1.000 personnes ont affiché des messages disant: «Je veux aider" avec des détails comme "Je suis un charpentier de 28 ans», «parler couramment l'indonésien", "prêt à me battre là-bas», etc Il a été émouvant de voir cette effusion de préoccupation, mais j'ai aussi senti que c'était un microcosme des défis auxquels fait face l'effort global de soulagement. Les gens qui criaient dans l'univers "comment puis-je aider?" avec des chances apparemment aléatoires de toute personne qui pourrait en fait utiliser leur audition de l'aide.

Un autre petit exemple, j'ai vu [1] dans le journal: un moine bouddhiste et leader de la communauté au Sri Lanka a exprimé sa frustration "Nous avons compilé une liste complète des dommages dans tous les villages de cette région et une liste de ce que les matériaux sont nécessaire où. Mais ce n'est pas un agent du gouvernement ou persona de l'aide a été ici depuis la catastrophe. " Situé à deux miles de distance, le directeur régional de Catholic Relief Services a déclaré qu'il avait du mal à obtenir de bonnes informations sur ce que les fournitures d'envoyer et de «trouver des partenaires locaux pour les programmes de reconstruction." Je suis sûr que cette scène se répète partout dans la région.


[1] Boston Globe 1/4/05

La «Supply Chain instantanée" Défi

Alors qu'est-ce que cette catastrophe a à voir avec difficultés habituelles de la chaîne d'approvisionnement? Beaucoup, je voudrais composer. Ce qui est nécessaire dans une catastrophe comme il s'agit d'une "chaîne d'approvisionnement instantané"-ultra-rapide création d'un réseau de distribution de la coordination entre les nombreux acteurs décentralisés. Pour relever ces défis, les organismes de secours et les gouvernements peuvent apprendre beaucoup des avances de la chaîne d'approvisionnement effectuées par le secteur privé (voir l'article vedette de ce mois-ci sur Aidmatrix). Mais le secteur privé peut aussi apprendre des succès et des échecs de ces efforts de secours. Il ya trois chaîne d'approvisionnement immenses défis à relever dans ce genre de situation:

  1. besoins instantanés
  2. manque d'infrastructures
  3. Pas Central Command

Ces mêmes difficultés sont confrontés à des degrés divers par les chaînes d'approvisionnement normales, aussi bien.


DETRUIT station centrale d'autobus à Galle, 125 km au sud du SRI LANKAN capitale Colombo.

Besoin instantanée

Avec le tsunami il y avait aucun avertissement, et aussitôt il y avait un besoin très urgent. En particulier, les besoins d'urgence tels que l'eau, des fournitures médicales, des équipes de recherche et de sauvetage, etc, nécessaires pour y arriver en seulement quelques jours. Pratiquement toutes les entreprises font face à de nouvelles demandes et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement, de temps en temps, mais nous espérons jamais aussi dramatique que la catastrophe du tsunami soudain et inattendu. La clé de la réponse instantanée à l'inattendu est la préparation. En planifiant et en pratiquant des différents scénarios et de mettre les outils, les procédures et les relations mises en place, les entreprises sont mieux préparés pour les événements imprévus aussi. Par exemple, même si les perturbations de la Y2K prévus n'ont jamais eu lieu, la planification et la préparation de divers scénarios de Y2K par le New York Stock Exchange s'est avéré être contribué à aider les rouvrir seulement 6 jours après le World Trade Center a été détruit le 11/9 / 01.

manque d'infrastructures

La destruction du tsunami de routes, ponts, ports maritimes, chemins de fer, les aéroports, les communications et les lignes électriques contraint beaucoup d'improvisation ainsi que «construire as you go". A ce jour, les ports indonésiens de Banda Aceh, Meulaboh (côte ouest), Sabang (île de Weh) et Lhoknga n'étaient toujours pas accessibles. L'infrastructure restante est sévèrement limitée, l'aide humanitaire et des travailleurs submerger aéroports et autres infrastructures (encore aggravé, d'ailleurs, par le déluge de dignitaires et de leur entourage arpentage des dommages).


UN RÉSIDENT passe à côté d'une voie ferrée TWISTED SUR LA CÔTE SUD-OUEST DE L' SRI LANKA

La réponse a inclus des approches créatives telles que l'utilisation d'un aéroglisseur pour venir à terre sur un terrain endommagé et l'utilisation des éléphants pour dégager les décombres dans les zones où la machinerie lourde est inaccessible ou indisponible.

SURVIVANTS STRUCTURE DU TSUNAMI UTILISER UN ÉLÉPHANT pour tirer un véhicule de l' village détruit de Lam Jamek, en Indonésie.

Les militaires ont le plus d'expérience de créer des chaînes d'approvisionnement instantanées dans les zones qui manquent d'infrastructures. Ils sont formés et organisés pour construire leurs propres ponts, des aéroports, des routes, au besoin, ainsi que l'atterrissage sur le littoral et sur terrain accidenté. C'est une des raisons que les organisations militaires jouent un rôle clé dans la réponse aux catastrophes comme celles-ci. Certaines industries de matières premières telles que l'exploitation forestière, pétrolière et gazière, et le café sont également confrontés aux défis du développement de l'infrastructure pour accéder aux zones reculées, mais généralement sans les contraintes de temps intenses opérations de secours militaires ou de catastrophe.

Pas Central Command

Ces efforts de secours ont nécessité la coordination de centaines d'organisations non gouvernementales (ONG) et des organismes gouvernementaux (impliquant des centaines de milliers de personnes). Comme avec n'importe quelle chaîne d'approvisionnement, il est essentiel pour les efforts de secours de connaître leurs "marchés" - qui a besoin de quoi, combien et où. Manque de commandement centralisé peut mener au chaos et des déchets. Dans de nombreux cas, les camions de dons de vêtements, de nourriture et de matériaux de construction arrêtés au hasard dans les rues, où ils ont été immédiatement pris d'assaut par des personnes saisissant autant qu'ils le pouvaient. Comme un seul homme a dit: «Personne n'est responsable. Personnes ne font que ce qu'ils pensent est nécessaire."

survivants du tsunami
ruée vers les vêtements et la nourriture donnés par des organismes bénévoles à Cuddalore , environ 112 kilomètres au sud de Madras.

Ce défi a été aggravée par la politique, l'inefficacité du gouvernement, et les conflits en cours. Hong Kong basé Commission des droits de rapports asiatiques humaines (CRHA) que le "manque de procédures claires de distribution, la capacité limitée du gouvernement central, et un contrôle strict des TNI (l'armée indonésienne) sur les stocks d'aide est ce qui rend impossible l'aide internationale pour atteindre les survivants Stocks. laïcs bloqués dans les aéroports militaires parce que les militaires et les infrastructures du gouvernement n'est pas capable de faire face à leur distribution. "

Tigres tamouls sri-lankais a accusé les autorités de partialité politique dans l'envoi des secours. Gouvernement sri-lankais a insisté pour que toute l'aide médicale être acheminé si ses bureaux, créant des retards. Pour leur part, les Tigres décliné une offre du président de Sri Lanka pour participer à un groupe de travail en cas de catastrophe unifiée. Le gouvernement indien a jusqu'à présent refusé de permettre à des groupes d'entraide privées étrangères sur les îles Andaman et Nicobar.

Bien logisticiens militaires doivent également faire face à la politique (par exemple, avoir à voler autour de pays hostiles), au moins ils ont un commandement central capable de coordonner entre les branches de l'armée et des organisations comme l'OTAN qui se coordonnent entre les forces armées de la nation différente . Depuis secours en cas de catastrophe est beaucoup plus décentralisé que votre opération de guerre militaire typique, c'est peut-être une plus grande analogie aux chaînes d'approvisionnement commerciales qui n'ont pas de commandement centralisé fort.

Il ya espoir

En dépit de toutes ces difficultés, des progrès ont été accomplis en ce jour, douze jours après le tsunami:

  • Le Centre logistique commun des Nations Unies (http://www.unjlc.org/content/index.phtml/itemId/5478) a créé et met à jour en permanence pages web pour les ONG et les gouvernements à vérifier l'état des infrastructures. Leur site est aussi un canal pour demander / approuver mouvement de secours et véhicules / navires.
  • Au Sri Lanka, cinq des treize ponts endommagés ou détruits ont déjà été remplacés par des ponts temporaires, et deux des trois voies ferrées endommagées ont été réparées.
  • Un hub aérien d'aide humanitaire a été mis en place et opérationnel depuis Jan/01/05 à Subang Indonésie, avec un 24x7 salle des opérations de l'ONU, géré par l'Armée de l'Air malaisienne.
  • Singapour a volé une tour de contrôle du trafic aérien mobile pour l'aéroport de Banda Aceh faire face à une multiplication par vingt des vols et pour aider à accélérer les livraisons de fournitures d'urgence.
  • Dix C-130, deux hélicoptères américains C-17s, et beaucoup ont été aide à la livraison de l'aide. En date du 1/8/05, 13.000 militaires américains ont distribué plus de 365 tonnes de matériel, et les équipages ont effectué plus de 450 vols de sauvetage et de récupération.
  • CNN configuration d'un site Web où des milliers de personnes ont été en mesure de demander des informations sur des parents et amis disparus.
  • Huit navires américains de Guam et Diego Garcia ont été envoyés à 450.000 gallons d'eau et les usines de dessalement capables de faire 90.000 gallons d'eau douce par jour.

premières leçons

Il serait très sensible à parler d'une «lueur d'espoir» dans la forme de leçons pour les chaînes d'approvisionnement, étant donné l'ampleur de la destruction et de la souffrance. Néanmoins, en tant que professionnels de la chaîne d'approvisionnement, nous pouvons apprendre de ceci:

    Fonction
  • Le «courtier» est essentielle dans la création de chaînes d'approvisionnement instantané des ressources correspondant à des besoins quand il n'ya pas de commandement central et il ya beaucoup d'acteurs. Des organisations telles que le Centre logistique commun des Nations Unies ont été en mesure d'intervenir et d'aider à remplir ce rôle.
  • L'Internet joue un rôle important en aidant à créer des chaînes d'approvisionnement instantanées, en particulier dans le courtage.
  • Compétences en improvisation sont très précieux dans ces situations . Les vieilles chaînes d'approvisionnement de l'école étaient tous sur les processus et les procédures pour rendre la voie "normale" de plus en plus efficace reproductibles. Ceux-ci sont toujours importantes, mais doivent être équilibrées avec le développement des capacités d'improvisation qui sont essentiels dans toutes les situations changeantes et des chaînes d'approvisionnement instantanée.
  • Ne prenez jamais pour acquis infrastructure . Soyez prêt avec des solutions de rechange.
  • Politique locale doivent être traités avec . Pas seulement être conscients d'eux, mais d'avoir une présence sur le terrain cultivant liens et des relations, connaître la langue, la culture, les coutumes et les lois.
  • Agilité est important du côté de la demande, non seulement sur le côté de l'offre maintien d'une impulsion sur la même évolution rapide des marchés, ce qui est nécessaire, où et quand. Les organisations qui peuvent tirer profit d'une nouvelle demande soudaine, ou faire face à une chute brutale de la demande existante sont plus susceptibles de réussir. Par exemple, certains détaillants et les fabricants axées sur la mode se tournent cette compétence dans un fort avantage concurrentiel.
  • Préparer à l'imprévisible . Scénarios de développement, la création de plans et de procédures de sauvegarde, de les pratiquer, et les ressources pré-positionnement peut être un bon investissement. La clé est d'être capable de tirer parti de ces investissements sur un très large éventail de circonstances. Les prépositions militaires actifs américains dans différentes régions afin de pouvoir répondre plus rapidement à des conflits militaires, mais ces mêmes actifs se sont avérés très précieux dans cette crise, et de nombreux autres efforts humanitaires. L'idée d '«investissements d'assurance leveragable" qui peuvent être utilisés en temps normal et à de nombreuses fins mérite l'attention.

au fil des événements et plus les histoires sont révélées dans les prochains mois, il sera sans doute beaucoup plus de leçons qui peuvent être tirées pour aider dans les futurs efforts de secours. Beaucoup de ces mêmes leçons peuvent nous aider n'importe où et n'importe quand que «les chaînes d'approvisionnement instantanés» sont nécessaires, ce qui est susceptible de devenir de plus en plus la norme que nous passons aux chaînes d'approvisionnement de plus en plus rapidement changeante et dynamique.

Plus d'images du Tsunami



ROUTE DANS province d'Aceh


indonésien RÉFUGIÉS passer un cadavre sur le chemin de la CÔTE OUEST VILLE D'Leupung


Cet article est issu Parallax View, le magazine en ligne de ChainLink recherche, lu par plus de 150.000 chaîne d'approvisionnement et professionnels de l'informatique chaque mois. Articles incitant à la réflexion et à une action de Les analystes de Clôture, cadres supérieurs de l'industrie, les chercheurs et les autres pratiquants. Pour consulter l'ensemble du magazine, cliquez ici .

propos de l'auteur

Bill McBeath, directeur de la recherche de ChainLink recherche , mène des recherches les efforts de Clôture, ainsi que l'achat, l'approvisionnement, la collaboration stratégique de conception et les pratiques de places de marché en ligne.

Bill McBeath peut être contacté à:. Bill.mcbeath @ clresearch.com

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