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Logistics.com成为最新的曼哈特 第2部分:优势,挑战和用户建议

作者: Predrag Jakovljevic
发布于: 七月 15 2013

优势

打开   10月23日,公司 Logistics.com 。 (www.logistics.com)   运输采购,规划和执行技术的提供商   托运人和承运人宣布,它已经签署了一份意向书,   收购其资产的曼哈特联合软件公司。 (纳斯达克股票代码:   农德孟www.manh.com),全球领先的扩展   供应链执行(SCE)解决方案。 “Logistics.com团队成员应   带来交通运输行业的专业知识的广度和深度,   预期收购应延长曼哈顿的SCE领导与Logistics.com的   货主运输执行及采购解决方案,以及优化   运营商的技术。

在努力发展增强型产品研发上花费越来越多的

的是导致Manhattan Associates公司的持续成功的关键原则之一。供应商已到目前为止集中大部分研发上提高执行能力为特定的行业需求,扩展供应链的实时协作,并提供更多的功能,其优化产品,它采取的原始数据从WMS和套件将其转化为有用的信息。

的,但   虽然它认为其PKMS应用程序提供的功能   运输和仓储管理,曼哈顿已普遍   严格视为一个WMS供应商,其市场机会不会留   广大无限期尽管上述切合举措。曼哈顿的产品,   PKMS,最初是作为仓库和订单分拣系统   配送中心。随着时间的推移,曼哈顿超越了严格的附加功能   订单拣货和仓储管理的界限,如出境分布,   工作订单管理,货运管理。此外,虽然曼哈特    Intrepa 在2000年收购(见曼哈顿   足迹随着收购Intrepa),该公司仍然缺乏   一个强大的TMS解决方案相对最好的品种喜欢 RedPrairie公司   和 G-日志(见谁   是谁?整理出电子物流播放器)。

因此,考虑

的曼哈顿上述列举的财务实力在一个逢低软件市场时下,时机,价格标签,以及收购的理由似乎是正确的。 Logistics.com是一个明智的选择,因为它的产品带来更完整的交通规划能力到曼哈顿PKMS和更广阔的足迹在SCE所拥有合并后的实体,应该让曼哈顿WMS / TMS市场仍然分散更有效地竞争。

的同样   曼哈顿WMS的达成和事件管理领域,已经做Logistics.com   一个值得注意的整合与交通运输采购的壮举   策划/执行,从而使更复杂的协作业务   贸易伙伴之间的流程(见Logistics.com   可能证明是一个互联网的成功故事毕竟)。

物流/分销

的   管理层仍然很高高管的燃烧问题列表瓶颈   延迟发货,运输供应商动态不断变化的,   成本似乎是不断升级的。为此,Logistics.com仍是少数   公司现在提供的技术使托运人和承运人   他们购买,出售,管理和优化运输服务。只要是能够   一刀切的解决所有利益相关者的需求,从托运人运输   供应商,并与市场/私营贸易交换(PTX)工具   中间Logistics.com可以连接各级的贸易伙伴。这是   为什么在互联网资本集团(的 ICG )最初有可能的原因   Logistics.com认可的商业模式。该公司还带来了一个令人印象深刻   票客户列表和一个经验丰富的团队,人与交通   知识和经验。 Logistics.com的客户名单是由超过35   “财富”500强企业中,有超过120位客户总,包含康柏   电脑公司,中,吉列的 TJX公司,斯台普斯公司公司 。   公司 高露洁棕榄有限公司 PPG工业公司,的桂格燕   燕麦有限公司中,沃尔玛公司。和八前15个货运公司   在北美。通过此次收购,曼哈顿要圆其SCE发行,   同时,它也预计〜1000万美元估计,以加强其顶线   Logistics.com的收入。

打开   另一方面,Logistics.com,其前业主/创始人包括的佩剑   和麻省理工学院,贝纳教授谢菲(见Logistics.com   解决方案的目标是规模宏大的),现在应该消除一些客户的恐惧   关于其可行性,对其财务状况及现有的承诺   靠山,ICG,近来一直半信半疑。 Logistics.com提供16个应用程序   在三个主要的软件套件:

  1. OptiManage ,     在线托运人一天到一天的交通管理决策支持系统     需求,它已经设计自动化和优化流程和交易     托运人和承运人,减少交易时间和成本之间。它提供     为了合并,路由,调度,模式选择,最佳的运输     服务提供商分配,招标,跟踪和追查。 -      -     
  2. OptiBid ,     电子采购解决方案,为货主,它已制定助攻货主     在识别,保护和监控最佳的运输供应商     全世界每一个动作和跨多种运输模式。 Logistics.com     使用专有的算法来分析的基础上,例如,服务航运建议     水平,运输基准利率或价格大幅波动。 -      -     
  3. OptiYield     在线供应链执行(SCE)系统的运输服务供应商     (运营商),它已经设计自动化和优化的一天到一天的决定     和战略规划,以提高工作效率,整车产量和盈利能力     (TL),低于零担(LTL),铁路,航空和海上运输。
在最近的长期低迷,旧OptiBid的和OptiYield产品具有显着的市场牵引

的坐垫为公司提供了一些财务,开发一个新的托管的TMS产品,OptiManage。除了一个成熟的功能的产品,也已着手Logistics.com产品技术相关的举措,应该发挥与曼哈顿的移动互联网启用,Web服务,并改善PKMS互联

  公司的的物流活动(的 LEMA )设想的管理架构   ,底层互联技术和标准,应让所有   参与者和他们的应用,信息沟通和优化   性能。数万成千上万的货主,承运商,供应商,第三方物流供应商   和其他厂商使用数百个不同的软件程序和方法   通信,但这些方法很少一起工作。为此,勒马   可以提供的业务规则驱动的事件处理集成多厂商   通过可扩展标记语言(XML)的一种特殊形式,称为应用   TXML(运输XML),该公司一直在努力传播。该   标准允许托运人和承运人利用其投资的电子数据交换(EDI),虽然   在这种情况下,公司错过了丰富的信息,TXML包括   基于传统的EDI领域之外。

历来缺乏标准

的电子物流服务的迅速普及的主要障碍之一,LEMA通过引进,Logistics.com可以更加开放,标准铺平了道路在同行业中为基础的举措。 LEMA消息总线,据称集成了超过70个不同的外部业务协议,如EDI,HTTP,SOAP,XML / RPC和XML在Web上的骨干。这种标准化可以降低成本和风险的区域内和跨企业应用集成(EAI),并应使信息的自由流动与定制集成。

  是由两部分组成的分析的Logistics.com采集的两个零件。

部分   提出收购的细节,并讨论了对市场的影响。

挑战

上述雄心勃勃的战略

的却已经投入了紧张对Logistics.com的资源,收购的形状,在一个合适的时间来缓解。 Logistics.com,此外,需要进入厂房/仓库应用中,为了给客户一个完整的解决方案,以配合其执行模块。在许多行业中,材料的控制,进一步延伸到供应链(例如由于召回等)。因此,这两款产品捆绑在一起,应该是有益的,如Logistics.com不能提供执行没有一个骨干系统,它的部分业务,而曼哈顿不能提供充分履行工作没有运输部分。

的,但   尽管一个般配乍一看,有些产品仍存在很大差距敞开的。   Logisitics.com的专长主要是在北美满满一卡车   境界,一家专注于回程长,而不是“牛奶运行”(超过90%的   业务)。此外,该公司的解决方案占板面积需要改善   多国能力方面,国际贸易物流(ITL)的合规性,   合同管理和支付流程。 ,曼哈顿将需要进行收购   或伙伴关系,以快速提供一个完整的多式联运产品   情结与全球贸易。另外,鉴于只有一些组成部分(即,    OptiManage容量搜索,的 OptiManage心,的 OptiBid巷   和 OptiYield利润分析仪)迄今已释放LEMA   符合TXML的,有一个大的优秀的产品交付工作正在进行中。   

Logistics.com   也有不发达的间接渠道,一直收效甚微   在过去解决它通过与领先的咨询公司的合作伙伴关系。   曼哈顿,虽然在这方面能够帮助其广泛的服务提供商   网络,还必须理顺各自的产品(例如,CommercialWare   看到分析   Manhattan Associates公司的新伙伴关系与CommercialWare)和服务   伙伴关系安排,在评估其新的战略契合/间隙   聚集产品军火库。不过,曼哈顿应尽快拥护有竞争力   WMS / TMS系统,将其长期强劲的销售执行,   使竞争对手争相重新评估他们的对策。

用户建议

结合各自的客户

的应该考虑这个事件作为一个走向一个更可行的位置,他们的IT投资,曼哈顿以前收购的经验,其稳定性和持续支持其产品的持续发展,可能通过深化它能够提供自适应供应链的元素。在下一代的运输和物流软件感兴趣的用户应该留意曼哈顿上内Logistics.com未来。该公司已经建立了自己的团队从熟悉的人,几十年的运输服务领域的经验和执行。中型和大型公司与大型航运需求在零售,消费包装商品(CPG),高科技设备,汽车行业应该特别吸引的方法。企业寻求订阅的基础上的多模式运输解决方案,主要但不完全是基于北美的运输,应评估Logistics.com的。

在曼哈顿的核心垂直行业,零售,服装和消费品制造业,潜在客户

的收购在长期应该看好。将有一些粗糙点的道路上,直到那时,虽然。曼哈顿虽然Logistics.com的产品是互补的,未来整合工作将涉及一些重叠区域的光的前Intrepa的产品,将不得不小心处理。用户不应该期望一个统一的套件应用程序可在2003年下半年之前,应该挑战公司承诺一定的产品开发和迁移策略路线图。因此,直到合并完善,评估上述个别产品的用户应该保持自己的通知,只考虑一般可用(GA)的功能。

用户   应该问以下问题进行评估时,曼哈顿Logistics.com的   联合发行:

  • 是否有任何     选择购买/迁移现有客户提供价格优势     未来的综合产品 -      -     
  • 什么技术     将用于集成的应用程序? -      -     
  • 威尔(时)     应用程序共享一个通用服务器平台和用户界面?

的现有   伙伴关系Logistics.com产品已交付用户   其他厂商(例如,的JD Edwards Agilisys )应紧急澄清   支持状态和长期的产品开发和迁移策略   新的管理。

 
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